Svenska Dagbladet rapporterar om Villaägarnas rapport som visar att problemen med s k enstegstätade fasader är värre än man tidigare har belyst.

Jag har ett förflutet inom bilindustrin och dess organisation och arbetssätt är vida överlägset byggindustrins i tre viktiga aspekter:

1) Byggindustrin bygger ofta unika lösningar, vilket bilindustrin bara gör inom ramen för ett kvalitetssäkrat helhetsperspektiv. Du kan få välja utrustning och klädsel i din nya bil t ex, men bara sådant som i förväg är testat och godkänt.

2) I bilindustrin används s k egenskapsansvariga. De godkänner allt utifrån sitt eget perspektiv. En egenskap kan vara brandsäkerhet eller krocksäkerhet. Det är ”tunga gubbar” som innehar dessa roller och ingen konstruktör kan gå emot dem. Var finns de ansvariga för fuktegenskapen i byggindustrin som i förväg godkänner lösningar utifrån detta perspektiv? Varför är bolagen ofta inte organiserade så? Här vill jag gärna nämna Skanska som börjat tänka i rätt termer av färre godkända lösningar och kvalitetssäkring av en lösning i förväg. Mer sådant!

3) Jag skulle önska att branschen i högre utsträckning såg till konstruktionernas förmåga att torka ut istället för att fokusera på att de inte skall fuktas upp. Det kommer alltid att uppstå uppfuktningar, i byggskedet eller senare. Det är oundvikligt: slarv kan aldrig helt undvikas, extrema händelser händer. Därför måste konstruktioner vara sådana att de snabbt kan torka ut när och om det sker. Varför t ex inte bygga platta-på-mark diffusionsöppen nedåt så att den kan torka, oavsett om den är blöt för att uttorkningen under bygget inte skötts på rätt sätt eller om den blivit fuktig efter en översvämning? Om man nu prompt inte vill använda den för svenska förhållanden utmärkta krypgrunden (isolerad och skyddad med TrygghetsVakten Krypgrund)… Jämför med bilindustrin igen: det är bra med aktiv säkerhet och goda köregenskaper som gör det mindre sannolikt att krocka men det är i sig inget skäl att inte fokusera den passiva säkerheten som skyddar passagerarna i händelse av en krock. Bägge perspektiven behövs.